Затворы в Омске

Наша организация успешно освоила производство затворов различных модификаций: с двойным и тройным эксцентриситетом; с различными вариантами уплотнений покрытий (ламельное - металл-графит; металл-металл - плавающее кольцо; мягкое - EPDM, PTFE, силиконовое, термоустойчивая резина; фторопласт и проч.). Затворы изготавливаются из различных марок стали и чугуна. Это и легированная высокоуглеродистая сталь, сталь конструкционная низколегированная, различные виды нержавеющей стали, а также сталь 20, сталь 3.

Так, например, сталь 09Г2С на сегодняшний день самая применяемая. Продукция, изготовленная из этого вида стали обладает улучшенными техническими характеристиками, так, например, затворы из стали 09Г2С выдерживают эксплуатацию в условиях крайнего севера (-70/ +450 С), после сварки этот металл не теряет своей пластичности, что связано с низким содержанием углерода в составе. Также это свойство позволяет получать высококачественные сварные швы без образования дефектов таких как поры, непровары, закалка и проч. Наша организация для изготовления затворов закупает только высококачественный листовой прокат в соответствии с ГОСТ.

Мы имеем возможность изготовления затворов дисковых в соответствии с Вашим техническим заданием, под конкретные Ваши цели. 
Зачастую, затворы устанавливают вместо задвижек для снятия нагрузки на трубопровод и облегчения эксплуатации трубопровода. Также, замена позволяет снизить цену продукции, так как затворы дешевле задвижек.

По требованию заказчика, и в соответствии с техническим заданием затворы комплектуются редуктором или электроприводом. Так же, в случае необходимости, затворы поставляются с КОФ (комплектом ответных фланцев) и крепежом. Стандартное покрытие затвора эмаль НЦ, по отдельному требованию затворы могут быть покрыты высокопрочной эпоксидной эмалью толщиной 250 мкм, грунт-эмалью на основе акриловых и полиуретановых смол или подвержен цинкованию.

Стоит отметить, что цена затворов поворотных дисковых зависит от всех вышеперечисленных факторов.
Доставка продукции до транспортной компании осуществляется бесплатно.

Наша организация является производителем запорной арматуры, в том числе поворотных дисковых затворов. Мы разработали и внедрили в производство различные типы конструкций в соответствии с техническими потребностями предприятий, использующих нашу продукцию.

Например, для высокотемпературных сред в затворе используется металлическое уплотнение. Мы производим клапаны с двумя типами уплотнительных конструкций, использующих металлическое уплотнение. Одним из них является так называемое сэндвич-уплотнение или пластинчатое уплотнение, также известное как металл-графит. Уплотнительное кольцо изготовлено на точном оборудовании из нержавеющей стали и графитовых пластин. Чередующееся расположение пластин позволяет достичь высокой степени герметичности благодаря свойствам графита к скольжению и расширению под воздействием различных факторов. Второй тип металлического уплотнения - это уплотнение в виде металлического кольца, которое крепится к диску клапана, в отличие от многослойного уплотнения. Во время закрывания, благодаря своей уникальной форме и специально подобранному металлу, уплотнение слегка деформируется, прижимаясь к седлу и обеспечивая высокий класс герметичности затвора. Уплотнение дискового затвора из металл-графита более требовательно к абразивным частицам, содержащимся в перекачиваемой среде. Поэтому мы всегда предлагаем нашим клиентам рассмотреть затвор с плавающим самоуплотняющимся кольцом. Этот тип уплотнения более надежен, и еще одним преимуществом такой конструкции является то, что давление среды благотворно влияет на сжатие кольца в обоих направлениях потока, обеспечивая высокий класс герметичности. Напротив, в затворах с многослойным уплотнением для установки на трубопроводе предпочтительна одна сторона по отношению к потоку среды. Это связано с тем, что конструкция сконструирована таким образом, что поток жидкости в предпочтительном положении прижимает диск к седлу, тем самым обеспечивая герметичность затвора. В случае обратного потока диск, наоборот, под давлением отталкивается от седла. В таком случае герметичность достигается регулировкой усилия редуктора, которое может ослабнуть при длительной эксплуатации, что приводит к потере высокой герметичности.